新能源汽車近來很火，人們對于純電動乘用車的認可度也在不斷的提高，對于國家的雙積分政策，各大車企紛紛根據(jù)政策調(diào)整。對于商用車，雙積分政策是否也會起到同樣的促進作用呢，液冷散熱器廠家的汽車電池散熱專家認為，雙積分政策是一個很重要的導(dǎo)向，對于商用新能源汽車來說，起到的促進作用會不斷放大。

　　據(jù)水冷散熱器專家獲悉，就在1月18日工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司組織召開了節(jié)能與新能源商用車積分管理制度研討會，來自行業(yè)機構(gòu)、商用車企業(yè)等17家單位的40余名專家參加了會議，與會代表就節(jié)能與新能源商用車積分管理制度的研究思路、管理模式、研究內(nèi)容等進行了研究討論。國家已在政策的高度向車企發(fā)出強烈的信息，加強對新能源商用車的引導(dǎo)。

　　研計會為新能源商用車指明了方向，裝備工業(yè)司還介紹了我國在傳統(tǒng)商用車節(jié)能減排方面和新能源商用車推廣應(yīng)用方面開展的工作,強調(diào)了建立節(jié)能與新能源商用車積分管理制度是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵,是推進汽車產(chǎn)業(yè)全面持續(xù)健康發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。與會代表就節(jié)能與新能源商用車積分管理制度的研究思路、管理模式、研究內(nèi)容等進行了研究討論，除了加強對新能源商用車的方向性引導(dǎo)，還在管理細化上提出了很多建設(shè)性建議。

　　水冷散熱器專家認為雙積分政策能有效地提高新能源商用車的減排標準，雙積分包括油耗積分和新能源積分，實際上是補貼政策轉(zhuǎn)換的另一種形式，對于企業(yè)來說，無疑是加快了他們的轉(zhuǎn)型步伐，需要加強技術(shù)上的創(chuàng)新才能實現(xiàn)有效的轉(zhuǎn)型，不然將會被淘汰。

　　如果真正實施商用車實施雙積分政策后，社會上更多資源將會涌向新能源汽車，屆時新能源汽車將會呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，商用車的普及將要比乘用車要快，同城的物流車、公交車、同城大巴等都將優(yōu)先得到普及。