國家對環(huán)保治理的力度不斷加大，特別是京津冀大氣污染傳輸通道城市，包括北京市周邊“2+26”城市，國家實(shí)行重點(diǎn)整治。據(jù)動力電池散熱專家了解到，近日國家環(huán)保部、發(fā)改委、工信部等聯(lián)合印發(fā)《京津冀及周邊地區(qū)2017-2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動方案》。方案要求全面完成《大氣十條》考核指標(biāo)，2017年10月至2018年3月，京津冀大氣污染傳輸通道城市PM2.5平均濃度同比下降15%以上，重污染天數(shù)同比下降15%以上。

　　據(jù)動力電池散熱專家解讀，《方案》對各省市制定了具體行動目標(biāo)，北京、山東濟(jì)寧和河南鄭州對新能源汽車的推廣應(yīng)用做出規(guī)劃，全面推進(jìn)新能源汽車的普及。

　　北京：今年10月底前全市新能源和清潔能源汽車應(yīng)用規(guī)模累計達(dá)到16萬輛左右；2017年10月底前全市報廢淘汰（含轉(zhuǎn)出）老舊機(jī)動車30萬輛；2017年10月底前在城六區(qū)和通州區(qū)部分區(qū)域、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)劃定并分步實(shí)施高排放非道路移動機(jī)械禁止使用區(qū)域；2017年10月1日起禁止銷售普通柴油和低于國六標(biāo)準(zhǔn)的車用汽柴油，動力電池散熱專家認(rèn)為通過政策的推進(jìn)，逐步的推進(jìn)新能源汽車的普及，有助于改善北京及周邊的大氣環(huán)境質(zhì)量。

　　濟(jì)寧：今年12月底前新增出租車應(yīng)全部更換為電動車或新能源汽車，電動車比例達(dá)到50%以上；2017 年11 月1日起禁止城區(qū)外環(huán)路以內(nèi)通行重型柴油貨車；2017 年7月1日起重型柴油車全面實(shí)施國五標(biāo)準(zhǔn)；2018 年1月1日起輕型柴油車全面實(shí)施國五標(biāo)準(zhǔn)；2017年10月1日起禁止銷售普通柴油和低于國六標(biāo)準(zhǔn)的車用汽柴油。動力電池散熱專家稱，從出租車改換新能源汽車來進(jìn)行對新能源汽車的推廣普及，不失為一種有效的推廣方法。

　　鄭州：今年12月底前積極推廣應(yīng)用混合動力和純電動等新能源汽車，新增公交、出租等營運(yùn)車輛清潔能源使用率達(dá)到100%；2017年7月1日起重型柴油車全面實(shí)施國五標(biāo)準(zhǔn)；2018年1月1日起輕型柴油車全面實(shí)施國五標(biāo)準(zhǔn)。動力電池散熱專家對于鄭州更公交系統(tǒng)更換新能源汽車的做法十分贊賞，可見鄭州在大氣環(huán)境治理方面力度大。

　　大氣污染主要來自工業(yè)污染、汽車尾氣污染、生活爐灶與采暖鍋爐等方面，其中汽車尾氣污染不容忽視。動力電池散熱專家認(rèn)為從推廣新能源汽車著手來推動大氣環(huán)保治理，讓大從生活中感受從中帶來的著實(shí)好處，可以提升大眾對環(huán)保治理的認(rèn)可感。