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比亞迪宋DM的動(dòng)力電池組水冷散熱系統(tǒng)圖解

返回列表 來(lái)源:水冷板廠家 發(fā)布日期:2017-05-23

  純電動(dòng)汽車(chē)近年來(lái)發(fā)展很快,這不僅得益于國(guó)家對(duì)于新能源汽車(chē)在政策上的扶持,還得益于廣大新能源汽車(chē)廠家與零配件廠家的技術(shù)進(jìn)步,特別是在動(dòng)力電池、水冷散熱系統(tǒng)、電機(jī)及控制領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新,促進(jìn)的新能源汽車(chē)的發(fā)展。

  市場(chǎng)上新能源汽車(chē)比較火熱的有近段時(shí)間才上市的比亞迪宋DM,它的動(dòng)力電池水冷散熱系統(tǒng)與水冷板是怎么樣的呢,下面散熱器廠家的小編就為大家介紹。首先將車(chē)的動(dòng)力艙前蓋打開(kāi),拆除全部防塵罩后,你就可以看到比亞迪宋DM動(dòng)力艙細(xì)節(jié)特寫(xiě),從這些細(xì)節(jié)上你就可以看到它的水冷散熱系統(tǒng)及水冷板方面的構(gòu)造。

  水冷板廠家小編了解到,比亞迪宋DM的動(dòng)力總成,由1.5Ti汽油機(jī)、6前速干式雙離合變速器、1臺(tái)前置驅(qū)動(dòng)電機(jī)、1臺(tái)后置驅(qū)動(dòng)電機(jī)、1套水冷散熱(保溫)三元鋰動(dòng)力電池構(gòu)成。從圖片提示的位置你可以看到整個(gè)散熱系統(tǒng)的運(yùn)行情況:

 

水冷板

 

  紅色箭頭所示是:發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)補(bǔ)水壺;黃色箭頭所示是:動(dòng)力電池水冷散熱(保溫)系統(tǒng)補(bǔ)水壺;綠色箭頭所示是:新?tīng)顟B(tài)的前置驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制單元。

  經(jīng)過(guò)水冷板廠家小編分析,比亞迪宋DM的全部動(dòng)力艙不僅增加了對(duì)動(dòng)力電池的散熱系統(tǒng),還在包括線束、多路水道連接接頭、控制模塊等細(xì)節(jié)上,做出了重大變化。這些方面的改進(jìn)與提升,都旨在為整車(chē)性能的“平衡”提供支持,從而提高整車(chē)的技術(shù)含量。

  在動(dòng)力上,宋DM搭載的1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113千瓦、最大輸出扭矩240牛米;搭載的前置驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大輸出功率110千瓦、最大輸出扭矩250牛米;搭載的后置驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大輸出功率110千瓦、最大輸出扭矩250牛米??偣β瘦敵?33千瓦、扭矩740牛米。其動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)?shù)某錾梢詽M足車(chē)子在不同載重與不同路況的動(dòng)力需求。

  在散熱性能方面,比亞迪宋DM也作了重大的革新,動(dòng)力艙內(nèi)布置的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)(含補(bǔ)水壺),與燃油版宋、宋EV300車(chē)型一樣。針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、前后置驅(qū)動(dòng)電機(jī)的散熱系統(tǒng),需要更高的散熱效率,因此循環(huán)壓力設(shè)定為150kPa,水冷板的設(shè)計(jì)與有了不同程度的改進(jìn),并新增加的動(dòng)力電池的水冷散熱(保溫)系統(tǒng),壓力需求30kPa。

 

水冷板廠家

 

  圖為比亞迪宋EV動(dòng)力艙駕駛員一側(cè)分系統(tǒng)細(xì)節(jié)特寫(xiě),其中綠色箭頭所示是:與6前速干式雙離合變速器整合的前置驅(qū)動(dòng)電機(jī)(最大輸出功率110千瓦);紅色箭頭所示是:改進(jìn)的前置驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制系統(tǒng)(其上設(shè)定了發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng));黃色箭頭所示是:動(dòng)力電池散熱系統(tǒng)補(bǔ)水壺。

 

水冷板加工

 

  仔細(xì)觀察不難看到,比亞迪宋DM動(dòng)力系統(tǒng)有散熱需求的部件有6組,發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪增壓器、前置驅(qū)動(dòng)電機(jī)、后置驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制模塊和動(dòng)力電池,龐大且復(fù)雜的散熱管路(出水管、進(jìn)水管)需要合理的設(shè)定,尤其是幾組散熱管路匯總的“四通”組件,需要更加可靠的材質(zhì)與工藝制造,甚至管路鏈接都需要考慮震動(dòng)、碰撞、顛簸等工況下的可靠性。另外,據(jù)水冷板廠家小編了解,來(lái)自廣東的文軒熱能在新能源汽車(chē)的散熱設(shè)計(jì)及部件生產(chǎn)上,為比亞迪宋DM提供了部分的技術(shù)支持。

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